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Il n’y a rien de particulièrement spécial dans une ancre arrière ; une ancre arrière n'est qu'une ancre déployée depuis la poupe. Alors pourquoi écrivons-nous à leur sujet, alors demandez-vous peut-être ? Bien que les ancres de poupe ne soient pas un type d’ancre particulier, il est important de savoir comment les utiliser efficacement, dans le cadre d’une stratégie d’ancrage.

En tant que fabricant et fournisseur leader d'équipements marins, Andy Marine a achevé avec succès la production, l'inspection qualité rigoureuse et l'emballage standardisé d'un lot de commandes clients importantes ce matin, le 28 novembre, et les a officiellement expédiées le même jour.

Alors que l'industrie du yacht marin continue d'évoluer, l'intégration du matériel marin avec des activités de plein air, en particulier la pêche et les événements aquatiques, devient de plus en plus importante. Cette tendance reflète un changement plus large vers l'amélioration de l'expérience récréative pour les amateurs de yachts et les aventuriers en plein air.

La sécurité maritime et la stabilité des navires sont d'une importance capitale, en particulier pour les systèmes de plancher soumis à une pression et à des mouvements constants. Andy Marine est l'un des principaux innovateurs en matière de matériel marin et nous sommes fiers d'annoncer le lancement de ses serrures de plancher d'écoutille marines améliorées en acier inoxydable et en nylon de la série 316, conçues pour offrir une sécurité et une fiabilité inégalées pour une large gamme d'applications à bord.

La chaîne Din766 standard allemande est une chaîne qui répond à la norme industrielle allemande (DIN), en particulier l'une des normes DIN766. Ce type de chaîne est largement utilisé dans divers champs industriels en raison de sa forte résistance, de sa résistance à l'usure élevée et de sa forte résistance à la corrosion.

L'eau de mer douce et corrosive peut se retrouver dans les puits de cale en raison de fuites dans les canalisations, de pompes qui fuient, de presse-étoupes, de machines, de systèmes de propulsion, de débordements de réservoirs et même de déversements accidentels. Le mélange résultant formé est connu sous le nom d’eau de cale et vous ne voulez pas qu’il soit à bord. C’est là que les pompes de cale entrent en jeu. Les pompes de cale constituent cette dernière ligne de défense contre le naufrage de votre bateau. Malheureusement, la plupart des plaisanciers pensent qu’une seule pompe suffit. C’est en fait le strict minimum requis, et trois ou quatre pompes par embarcation sont recommandées.