De gros

Coulée de sol de silice de précision ·  Approvisionnement fiable  ·  Prix direct d'usine

Matériel marin en gros pour les commandes groupées

Quincaillerie marine en acier inoxydable 316 pour grossistes, distributeurs et constructeurs de bateaux. Envoyez votre liste de produits et quantités pour demander un catalogue et un devis.

28 ans
Expert en outillage et fonderie
Spécialisé dans l'outillage de précision et la précision du sol de silice en acier inoxydable 316 de qualité marine casting.
15 000+ m²
Installation de production moderne
Ateliers internes intégrés couvrant le moulage, la CNC de précision et le polissage manuel des miroirs.
Plus de 100 pays
Partenaires de distribution mondiaux
Partenaire d'approvisionnement de niveau 1 à long terme auprès des principaux distributeurs maritimes en Amérique du Nord, en Europe et Océanie.
3 jours
Expédition pour les SKU en stock
Pour les articles non stockés, attendez-vous environ 30 jours pour permettre la planification et la préparation de la production.

Gamme complète de matériel

Acier inoxydable AISI 316 / 316L avec polissage miroir à la main pour une corrosion maximale par l'eau salée résistance et valeur esthétique durable.

Deck Hardware - Marine Grade 316 Stainless Steel Rail Connector

Quincaillerie de terrasse

Raccords de main courante bimini auvent, serrures et loquets d'écoutille, charnières, plomberie et drainage et plus…

Matériel marin enduit

Options de revêtement liquide, en poudre et PVD pour une protection supplémentaire de la surface, en noir et dans des couleurs personnalisées.


Mooring - Stainless Steel Auto Pop-Up Boat Cleat & Bollard

Amarrage et borne

Taquet, borne et cale d'étrave pour les applications de fixation de corde, d'amarrage et de remorquage.
Anchor & Accessories - Marine Boat Anchor and Connector

Ancre et Accessoires

Ancres et accessoires, y compris connecteur d'ancrage, rouleau d'ancrage, butée de chaîne et plus encore…
Steering Wheel - Black PVD Coated Marine Steering Wheel with Upgraded Knob

Volant marin

Découvrez les volants à pommeau haute vitesse d'Andy Marine avec revêtements PVD.
* Plus de catégories et catalogue complet avec spécifications sur demande.

Projets d'ingénierie sélectionnés

Deux exemples de contrôle technique : amélioration des performances de la charnière d'amortissement grâce à la précision du moulage et vérification faux-rond du volant après soudage final.

CAS 01 · DÉVELOPPEMENT DES PERFORMANCES

Améliorer les performances de la charnière d'amortissement grâce au moulage Précision

Après avoir clarifié les exigences du client, nous avons affiné la précision du processus de moulage à modèle perdu à travers plusieurs itérations et testé la charnière révisée.

Exigence du client

Le client avait besoin d'une charnière amortissante qui conserverait le contrôle requis du couvercle tout au long de son fonctionnement. plage d'angle après une utilisation répétée. Rester intact n'était pas suffisant : les performances d'amortissement devaient également être évalué.

Amélioration de l'ingénierie

Nous avons affiné le processus de moulage de précision au sol de silice pour améliorer la précision dimensionnelle de la charnière Composants, ce qui entraîne de meilleures performances d'amortissement.

Résultat de l'avis client

Le client a examiné les résultats post-amélioration présentés ici et a été satisfait de la charnière révisée. performances pour le projet.

Pourquoi la perte d’amortissement est-elle apparue en premier près de la position fermée ?

Dans cette configuration de test, le couvercle est presque horizontal lorsqu’il est fermé. Son poids produit donc le plus grand moment de fermeture proche de la position fermée. À mesure que les performances d'amortissement diminuent, un contrôle insuffisant devient apparent dans cette plage d'angle en premier.

Pourquoi la perte d'amortissement apparaît d'abord près de la position fermée 100% 50% 0% Le plus haut plage de moment de fermeture (0° – 30° Zone) Amortissement la perte devient visible ici d'abord 100% 30° (87%) 45° (71%) 60° (50%) 70° (34%) 0% 0° Presque fermé / horizontal 90° Ouvert / vertical Angle du couvercle Moment de fermeture gravitationnel relatif
Relation mécanique illustrative. La courbe montre le moment relatif de fermeture du couvercle, et non la charnière mesurée. couple d'amortissement.
Dossier de test d'amortissement post-amélioration
Une paire de charnières améliorées reçue le 6 mai 2025 · Couvercle de 1,6 kg · Cinq plages d'angle
D'ACCORD / Instable / NG — entrées d'état qualitatif à partir du dossier de test original.
Ouverture enregistrée/
Décompte de clôture
0–30° 30-45° 45-60° 60-70° 70-90°
100 D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD
200 D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD
250 Instable D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD
300 NG Instable D'ACCORD D'ACCORD D'ACCORD
800 NG NG Instable D'ACCORD D'ACCORD
1100 NG NG NG Instable D'ACCORD
1 800 NG NG NG NG Instable
2 000 NG NG NG NG Amortissement en grande partie perdu

Aux points de contrôle enregistrés des 100 et 200 opérations d'ouverture et de fermeture, les cinq plages d'angle étaient marqué OK. La première entrée instable est apparue à 250 dans la plage 0-30°. Les entrées ultérieures montrent le La portée affectée s’étend à mesure que les tests se poursuivent. À 2 000, le record montre NG dans les quatre premières plages d'angles et amortissement largement perdu dans la plage 70-90°. Aucune fissure visible n'a été enregistrée aux endroits répertoriés. points de contrôle.

CAS 02 · RÉPÉTABILITÉ DE LA PRODUCTION

Contrôle du faux-rond du volant après le soudage final

La correction de la jante après le soudage des coutures n'est qu'une étape intermédiaire. Souder les rayons et le moyeu dans le fini la roue peut introduire un mouvement supplémentaire, le faux-rond est donc vérifié à nouveau après le soudage de l'assemblage final.

Inspection du faux-rond du comparateur à cadran après le soudage de l'assemblage final.

Séquence de production

1 Roulage de jante
2 Soudage des joints de jante
3 Alignement initial de la jante
4 Polissage des jantes
5 Soudage d’assemblage final
6 Vérification du faux-rond du comparateur à cadran
7 Vérification corrective
8 Emballage

Inspection finale des soudures

La roue terminée est vérifiée avec un comparateur à cadran pendant une rotation complète et corrigée si nécessaire avant emballage. Ces contrôles font partie de la séquence de production et ne se limitent pas à l'approbation des échantillons.

Limite d'inspection déclarée — Ce programme
±2,5 mm
Jusqu'à 2,5 mm vers le haut et 2,5 mm vers le bas dans la configuration d'inspection convenue.
La production est contrôlée selon un objectif interne plus strict avant l’emballage. La configuration et l'acceptation de l'inspection Les limites sont convenues pour chaque projet.

Résistance et fiabilité

Directement depuis notre installation de moulage spécialisée — conçue pour fournir une capacité de volume élevée et des matériaux stricts l'intégrité et des délais de livraison fiables pour les partenaires d'Andy Marine.

Contrôle de production 100 % en interne

De l'outillage de précision et du moulage de précision au sol de silice au polissage manuel des miroirs et l'emballage, notre production 100 % interne garantit un contrôle de qualité total et des prix directs en usine.

Capacité de production mensuelle de plus de 100 tonnes

Équipé de lignes d'injection de cire automatisées, de fours à induction à haut rendement et de notre vétéran équipe d'ingénierie, nous traitons de manière fiable les expéditions de conteneurs en volume et les commandes en gros.

Tests rigoureux et traçabilité à 100 %

Chaque paramètre critique est contrôlé tout au long de la production, y compris le spectromètre de matières premières vérification (EN 10204 3.1 MTC), contrôles dimensionnels CMM et tests au brouillard salin de 72 à 120 heures avant l'expédition en vrac.

Délais de livraison pour les commandes groupées et répétées

Les articles standards ont généralement un délai de production de 30 jours. Le timing de chaque commande est confirmé avec votre devis basé sur la sélection et la quantité du produit.

Nous serons honnêtes : nous nous soucions de ce travail.

À la base, nous le considérons comme une conversation. Vous apportez l'expérience d'utilisation finale, la vision produit que vous avez été porter pendant des années. Nous apportons des décennies d’expertise en matière de moulage, de discipline DFM et de capacité de production à grande échelle. Lorsque ces deux parties se réunissent, nous pensons que ce qui en résulte est quelque chose qu’aucune des deux parties n’aurait pu construire seule.

Un de nos partenaires en Australie a passé trente ans dans cette industrie. Dix-huit de ces années, il peaufinait son concept, déposer des brevets et chercher quelqu'un qui pourrait réellement y parvenir. Nous l’avons fait. Et faire partie de cela signifiait beaucoup pour nous.

Nous savons combien de réflexion et de persévérance peuvent se cacher derrière une idée de produit. Quand quelqu'un nous fait confiance pour l'aider à réussir réel, nous prenons cela au sérieux. Et c’est la partie de ce travail que nous apprécions vraiment.

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