Comment l'ancre a-t-elle retenu le grand navire

La taille duancre de bateauest si différent du corps du navire, comment une petite ancre de bateau peut-elle contenir un navire 10 000 fois plus grand ? C’est là qu’intervient la physique fondamentale.

Lorsqu'un navire doit jeter l'ancre temporairement, il jette l'ancre du bateau, généralement avec une longueur supplémentaire dechaîne d'ancre, pour se rapprocher des fonds marins. Au fur et à mesure que l'ancre coule lentement, les griffes de l'ancre entrent en contact avec le fond en raison de l'inertie. Dans le même temps, lorsque la vague ou le courant impacte le corps du navire, la griffe d'ancre sous le fond marin sera soumise à une traction horizontale, sous la double action de traction et de gravité, la griffe d'ancre marine s'insère lentement dans le sol sous le les fonds marins, devenant de plus en plus solides, offrant une garantie fiable pour l'ancrage stable et la sécurité aquatique du navire.

Il est à noter ici que le fond de la mer est plat, l'ancre marine est souvent incapable de saisir fermement le sol, ou lorsque la vague est trop importante, l'ancre du bateau va perdre son rôle, d'où le phénomène "d'ancre qui marche". se produit, ce qui est très dangereux. Lorsque le navire est ancré, le moteur est généralement éteint, ce qui fait dériver le navire, ce qui est très dangereux.

Ainsi, il existe le concept de «mouillage», qui fait référence aux eaux dans lesquelles les navires peuvent mouiller sur l'eau pour un mouillage sûr, se mettre à l'abri du vent et du typhon, attendre l'inspection et le pilotage, effectuer des traversées en barge sur l'eau, organiser la flotte et d'autres opérations. Les eaux avec une profondeur d'eau appropriée, un fond d'eau plat, une bonne puissance de maintien de l'ancre, une surface suffisante et un vent, une vague et un courant faibles, loin des récifs et des hauts-fonds peu profonds pour le positionnement, doivent être sélectionnées comme mouillage.

Quels sont les moyens de jeter l’ancre ?

1. Il existe deux types d’ancrage d’arc : l’ancre simple et l’ancre double. Dans des circonstances normales, une seule ancre peut être lancée pour attacher le navire, uniquement lorsque le vent et les vagues sont particulièrement forts et que le mouillage est trop petit pour lancer une double ancre. Lors de l'ancrage de proue, la coque est soumise au moins de forces externes telles que le vent, le courant et l'impact des vagues, cette méthode est donc le principal moyen d'ancrage, et également la principale raison pour laquelle l'ancre principale est disposée dans la proue.

2, Ancrage arrière : L’ancrage arrière est principalement utilisé pour les bateaux fluviaux et les bateaux de débarquement. Lorsque les bateaux fluviaux sont amarrés en aval, ils sont souvent ancrés à l'arrière pour assurer leur sécurité et éviter de faire demi-tour.

3, Ancrage de tête et de queue : Si vous souhaitez que le navire soit toujours au mouillage avec le côté du navire, contre le vent, utilisez l'ancrage de tête et de queue. La méthode d'ancrage de la tête et de la queue consiste généralement à lancer l'ancre principale depuis la direction du vent de face, de la poupe du navire au côté extérieur de la chaîne principale qui a été lancée, puis à libérer une partie de la chaîne principale. Une autre méthode est pour lancer l'ancre principale depuis la queue après le lancement de la première ancre principale.