Guide de sélection de corde d'amarrage

Les principaux facteurs à prendre en compte lors du choix de votre corde d'amarrage

Facteur d'étirement- les lignes d'amarrage doivent absorber les charges d'arrachement et conserver leur capacité d'allongement et de récupération sans subir de rupture prématurée sous contrainte. Le polyester a la quantité d'étirement de travail requise pour l'amarrage et la capacité à absorber les surcharges peut être améliorée grâce à des compensateurs d'amarrage. Le polypropylène s'étire un peu plus que le polyester. Le nylon est le plus élastique des trois matériaux, avec un allongement d'environ 5 à 10 % supérieur à celui du polyester.

Résistance et durabilité- les cordes d'amarrage doivent gérer la contrainte importante subie pour sécuriser un yacht dans la configuration choisie (le nombre de cordes qui divisent efficacement la charge), donc le diamètre relatif et la charge de rupture sont des facteurs importants. Le nylon est initialement la corde d'amarrage la plus résistante, mais il est largement admis qu'elle perd 10 à 15 % lorsqu'elle est complètement mouillée, ce qui la ramène à une parité relative avec le polyester. Le polyester a une meilleure résistance aux UV que le nylon, ce qui signifie qu'il crée un petit avantage chaque saison, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue. Le polypropylène n’est pas comparable aux deux autres matériaux et ne doit pas être envisagé à moins d’augmenter son diamètre.

Résistance à l'abrasion- dépend de la composition de la corde, de la manière dont elle est fabriquée et, dans une moindre mesure, de la construction finie. Le polyester et le nylon ont des performances comparables à celles du polypropylène, encore une fois loin en troisième position. Le nylon rétrécit lorsqu'il est mouillé, ce qui entraîne un resserrement des brins de la corde, créant ainsi une corde plus dure et plus rigide. Cela peut être avantageux pour les chaînes permanentes à usage unique.

Confort- la construction et le diamètre de la corde font une différence en termes de confort, en particulier pour les mains les plus délicates. Les lignes de quai tressées sont communément considérées comme la corde de manutention la plus flexible et la plus luxueuse pour l'amarrage. La corde à 3 torons est généralement considérée comme moins douce pour les mains, mais elle reste probablement le meilleur choix polyvalent pour la plupart des applications d'amarrage.

Manutention, enroulement et enroulement- la construction de la corde dicte la façon dont vous devez enrouler une corde dans une bobine pour la ranger et la lancer/se soulever. La corde à 3 brins doit être enroulée autour de votre pouce pour maintenir une forme régulière. Les cordes tressées et tressées doivent pouvoir former une forme en huit, pour garantir que vous ne donnez pas de torsion à la corde.

Résistance aux UV- Tout se dégrade au soleil. La vitesse à laquelle se produit la détérioration dépend de la matière à partir de laquelle la corde est fabriquée. Le polyester est le meilleur, suivi du nylon en deuxième position et du polypropylène en troisième position. Les techniques de stabilisation aux UV aident mais ne modifient pas de manière significative les valeurs de résistance générales comparables de chaque substance. La lutte contre la détérioration due aux UV devrait être une considération majeure pour les yachts en Méditerranée et dans les tropiques.

Flottabilité- Polyester et nylon tous deux éviers. Le polyester est légèrement plus lourd que le nylon. Flotteurs en polypropylène. Il existe certaines applications où il est important qu'une ligne flotte à la surface, mais sinon le polyester et le nylon sont des fibres plus durables en termes de solidité et de résistance à l'abrasion et aux UV.

Résumé- Le polyester est la meilleure fibre polyvalente pour les applications d'amarrage. Le nylon a une élasticité supplémentaire et peut développer une finition plus dure, ce qui est avantageux pour certaines solutions. Le polypropylène n'est pas vraiment comparable et ne doit être choisi que pour profiter du fait qu'il flotte.

Lignes d'amarrage à usage unique

Les lignes d'amarrage à usage unique sont des cordes fabriquées selon une mesure spécifique, épissées et finies pour s'adapter à la configuration d'amarrage de votre poste d'amarrage.

Considérations de conception et facteurs positifs :

- Vous pouvez sélectionner votre corde optimale préférée pour chaque usage : matériau de base (type de corde), construction, diamètre et longueur exacte.

- Boucles épissées pour passer facilement sur les taquets ou les bornes, n'oubliez pas de laisser juste assez de surplus pour tirer la boucle jusqu'à l'extrémité la plus éloignée de la corne, avant qu'elle ne tombe et se place parfaitement autour de la base du taquet. Des boucles épissées peuvent être commandées avec une sangle anti-frottement installée.

- Œillets de dé à coudre épissés pour relier les manilles aux anneaux ou à d'autres attaches fixes sur le ponton ou le mur du port. Les connexions en acier inoxydable réduisent les risques d'abrasion.

- Compensateurs d'amarrage enfilés sur les lignes avant l'épissure, pour ajouter une absorption supplémentaire des chocs là où c'est le plus nécessaire.

- Protection contre les frottements enfilée sur les lignes avant l'épissage, pour protéger les points d'usure les plus probables.

Lignes d'amarrage polyvalentes

Les lignes d'amarrage polyvalentes sont généralement de plus longue longueur qui peuvent être déployées pour des tâches variées et ont tendance à être destinées à des arrangements plus temporaires.

Considérations de conception et facteurs positifs :

- Vous pouvez sélectionner un type de corde adapté à tous vos besoins d'amarrage. Cela peut aider l’équipage à devenir plus compétent aux moments critiques.

- Les boucles épissées à une extrémité peuvent être très utiles lorsque vous essayez de sécuriser votre yacht dans des conditions de vent et de marée difficiles.

- Toutes les extrémités de corde non épissées doivent être thermoscellées et fouettées pour éviter l'effilochage.

- Les lignes de proue et de poupe peuvent être retirées et doublées pour former un ressort.

- Des lignes plus longues peuvent être déployées pour s'attacher directement au ponton, lorsque votre yacht se trouve à l'extérieur de plusieurs autres sur un ponton visiteurs.

Rafting et remorquage de chaînes

C’est généralement une bonne pratique d’avoir deux longues lignes dans votre inventaire de cordes lorsque vous êtes transporté en rafting sur un ponton visiteur. Il n’est ni conseillé ni courant de compter sur vos voisins intérieurs pour vous maintenir solidement amarré à la jetée, en vous attachant simplement aux taquets de la porte voisine. Vous créerez une charge supplémentaire sur leurs lignes et leurs raccords qui ne sera pas appréciée et, dans tous les cas, pourrait révéler leur manque de résistance et d'adéquation.

C’est également une bonne idée d’envisager une ligne de remorquage en cas d’urgence. L'espace de rangement et le surcoût peuvent vous amener à désigner à cet effet une fune d'amarrage ou d'ancrage existante. Gardez simplement à l’esprit que les extrémités de la corde doivent être finies de manière polyvalente pour que la ligne soit véritablement multifonctionnelle. Une chaîne de remorquage doit être longue et assez extensible, elle est donc raisonnablement compatible avec une utilisation en tant que chaîne de rafting, de kedge ou de drogue.

Comparez les trois principaux choix de construction de corde d’amarrage :

3 brins également connus sous le nom de Twisted Lay

Le choix polyvalent le plus populaire ~ choix optimal sur tous les plans, sauf pour la manipulation où il n'est pas aussi confortable que les lignes tressées ou tressées - et la moins chère des trois options.

Anchorplait, Octoplait 8 brins

Plus couramment utilisé pour l'ancrage des funes mais possède toutes les propriétés requises pour l'amarrage, un peu plus confortable à manipuler qu'un 3 brins et à égalité avec les Braided Docklines en termes de coût ~ Une tresse creuse à 12 tresses est disponible à un prix inférieur.

Dockline tressée

La manipulation la plus confortable avec tous les avantages de la fibre de polyester, un fil filamentaire spécialement torsadé pour une endurance optimale.