Comment attacher une ancre à une chaîne ?

Regardez autour de n’importe quelle marina, port ou mouillage, et vous trouverez diverses méthodes utilisées pour relier l’ancre d’un yacht à l’ancre.

Il n’y a pas de bonne ou de mauvaise manière de relier les deux, mais il existe quelques principes généraux à suivre qui devraient mener à une conclusion positive.

L'application des principes suivants au processus de prise de décision devrait conduire à la configuration optimale de tout système d'ancrage individuel.

Comment choisir les manilles et connecteurs d'ancre appropriés pour votre yacht ou votre bateau et comment les assembler correctement.

Galvanisé ou acier inoxydable

D’une manière générale, il est préférable d’éviter le contact entre des métaux différents en raison de l’éventuelle réaction corrosive. Pourtant, l’utilisation généralisée de connexions en acier inoxydable sur les systèmes d’ancrage galvanisés indique que la détérioration est soit très lente, soit gérable.

Par conséquent, avec les précautions appropriées, une combinaison des deux métaux est acceptable lorsque cela est nécessaire.

La décision concernant les ancres et la chaîne en acier inoxydable est relativement simple : utilisez des raccords en acier inoxydable pour relier les deux. Il existe une large gamme de marques et de modèles différents pour tous les budgets -Acheter des connecteurs d'ancrage

Pour les ancres et chaînes galvanisées, une connexion galvanisée est un choix naturel. Cependant, les options disponibles se limitent, en réalité, aux seules chaînes.

Les manilles galvanisées en forme de Dee et Bow comportent généralement une tête saillante avec un trou percé à travers elle pour un. Serrage et b. Fixation de la goupille. Il convient de noter que toute saillie peut provoquer un accrochage ou un blocage du rouleau de tête de tige. Les goupilles affleurantes se trouvent principalement sur les manilles en acier inoxydable.

Alignement correct des surfaces portantes

Répartissez la charge en faisant correspondre le plus possible la longueur et la forme des deux surfaces d'appui, par ex. une épingle ronde dans un trou rond bien ajusté avec les deux parties de la même longueur. Évitez les charges ponctuelles.

Fournir une articulation

Il existe toujours la possibilité qu’une force « gênante » soit exercée sur la tige de l’ancre et sur la connexion à la chaîne d’ancre lorsque le vent tourne ou que le courant des marées s’inverse. Le problème peut être aggravé lorsque l’ancre est récupérée, c’est-à-dire pas en tirant directement.

Par conséquent, la connexion d'ancrage doit être capable de supporter une clé dans n'importe quelle direction.

Autoriser ou encourager la rotation

Une ancre ne réussira pas à s'ancrer dans le raccord de tête de tige si elle est orientée dans le mauvais sens. Un connecteur pivotant d’ancre permettra à l’ancre de tourner à mesure qu’elle s’approche du davier d’étrave. Certains connecteurs sont conçus pour tordre ou retourner activement l’ancre dans le bon plan pour la rentrée.

Force et qualité

Les composants qui sont évalués avec une charge de rupture minimale du fabricant seront rassurants. L’intégrité de tout système d’ancrage peut être compromise par un maillon faible.

La durée de vie de chaque pièce dépendra de la qualité du métal de base et de la finition.

L'acier doit être d'une qualité minimale de 40 et traité par galvanisation à chaud. N.-B. La galvanoplastie ne durera pas très longtemps dans un environnement marin.

L'acier inoxydable doit être d'au moins une qualité marine de grade 3 A316.

Bonnes pratiques

Alignement

Associez les manilles « dos à dos », c’est-à-dire avec les deux couronnes en appui l’une contre l’autre.

Installez la goupille du plus grand diamètre possible dans le maillon d'extrémité de la chaîne pour obtenir le joint le plus solide possible.

Insérez la goupille la plus grande et la plus courte possible dans n'importe quel trou « carré », par ex. la fente dans certaines tiges d'ancrage.

Utilisez la forme arrondie plus ouverte des manilles lyres pour permettre une plus grande liberté de mouvement (articulation) lorsque cela est nécessaire.

Utilisez des manilles en D pour obtenir un raccord plus étroit, en particulier celles avec une tête affleurante à la goupille.

Vous pouvez profiter des manilles lyres surdimensionnées qui sont installées en usine sur certaines marques d'ancres, par ex. CQR. Ces manilles comportent souvent une tête de goupille affleurante avec le filetage soudé en permanence.

Mouvement unilatéral

Installez un connecteur qui permet le retournement, la torsion, le pivotement et l'articulation - le tout dans une seule conception, si possible, par ex.Pivot Ultra Flip

La manille Dee dans cet exemple semble superflue : ce type de connecteur permet la rotation et le chargement latéral, mais n'est pas facilement disponible avec une contrainte de rupture garantie par le fabricant.

Cette manille n'est pas correctement alignée sur la fente d'ancrage mais est surdimensionnée pour compenser et faciliter le mouvement unilatéral au bon endroit. LeConnecteur torsadé longa un long corps en forme de banane pour retourner l'ancre dans la bonne position pour l'amarrage sur la tête de la tige et intègre un émerillon pour la rotation.

Introduire trois maillons de chaîne d'ancre entre un émerillon standard, par ex. un design Kong et l'ancre. Cela garantit l’articulation entre l’ancre et l’émerillon, empêchant ainsi le chargement latéral.

Mauvaise pratique

Alignement

L'assemblage des manilles « goupille à goupille » entraînera le glissement des bords des roulements d'un côté à l'autre.

Montage de la couronne d'une manille à travers un trou « découpé en carré » afin que la manille s'appuie sur deux points de contrainte antipathiques.

Liberté de mouvement

Il n'est pas recommandé de joindre un connecteur d'ancrage directement à la tige d'ancrage sans liberté de mouvement latéral.

Cette méthode est répandue et semble très soignée, mais il existe une forte possibilité qu'à un moment donné, elle entraîne des dommages, voire une défaillance, lorsque l'ancre est coincée sur le fond marin.